京张铁路的形状因线路设计特点而得名，其宏观外形类似于汉字“人”或“之”。具体分析如下：
人字形设计 京张铁路采用“人字形”（入字形）线路设计，通过列车在“人”字交叉点切换行驶方向，实现折返。这种设计显著缩短了山区行进距离，克服了地形障碍。
之字形别称
部分资料因描述细节差异，称其为“之字形”，但核心原理仍基于“人字形”结构。这种表述可能源于对线路转折点的形象比喻。
历史与技术意义
该设计由詹天佑主持完成，是中国首条自主设计、不依赖外国资金及人员的铁路，被誉为工程奇迹。人字形线路的运用，体现了当时工程技术与地形适应性的结合。
总结：
京张铁路的形状以“人字形”为核心特征，部分资料因表述差异使用“之字形”作为补充描述，但两者本质相同，均指列车通过“人”字交叉点实现折返的线路设计。