车企在出国时获得的补贴税金情况因多种因素而异，包括补贴类型、出口国家、税收政策等。以下是一些相关信息：
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国际贸易协定与税收优惠政策
国际税收协定：如欧盟与美国之间的《避免双重征税和防止偷漏税公约》（BEPS）简化了跨境交易中的税务流程，许多国家和地区提供针对特定行业的减免政策或专项税收抵免。
出口补贴与税金
出口补贴：政府通过银行等提供金融支持，如贷款、担保帮助企业拓展海外市场，并支持企业搞技术研发创新提升产品竞争力。
税金计算：以美国为例，进口汽车需缴纳联邦及州两级的增值税，比例约为20%-30%。
具体国家税收政策
美国：对中国新能源电动车关税税率从原25%提至100%，并通过《通胀削减法案》对电动车电池原材料来源做出规定。
欧盟：对中国电动汽车加征反补贴税，比亚迪、吉利、上汽分别面临17%、18.8%、35.3%的反补贴关税。
其他国家：如土耳其对所有从中国进口的汽车实施新关税政策，燃油引擎汽车及电动车均被课征40%附加关税。
车企在出国时获得的补贴税金情况复杂，受国际贸易协定、出口补贴政策、具体国家税收政策等因素影响。建议车企在进行跨国投资时，充分了解并合理利用各国的税收优惠政策，同时注意规避潜在的税务风险。