根据搜索结果综合分析，大学生上学购车的比例及现状如下：
一、整体比例
全国范围：约5%的大学生拥有私家车，具体数据因地区、学校差异较大。
区域差异：
北京海淀区：拥有驾驶证学生3000余人，私人轿车超300辆，比例显著高于全国平均水平。
市郊高校（如济南）：部分班级有车学生比例可达20%，主要集中于家境较好的学生群体。
二、购车意愿与计划
购车意愿：65%的大学生有明确购车计划，未购车者不足40%。
性别差异：男生购车意愿占70%，女生仅30%。
购车时间：超80%计划10万元以下，多数选择大学期间购车，4人计划毕业后购车。
三、经济与消费能力
经济依赖：60%学生依赖父母支持，月均消费1300-1500元，短期内难以实现购车计划。
消费观念：超80%学生具备超前消费意识，但受限于收入水平。
四、车辆使用与品牌偏好
使用情况：北京某大学大四学生中车族占比10%，浙大城市学院学生车辆总数约50辆，占比5%。
品牌偏好：以国产轿车（如普桑、夏利）为主，进口车（如奔驰、宝马）仅作讨论。
总结：大学生购车比例整体较低，但受地区经济、消费观念等因素影响存在较大差异。一线城市高校车族比例显著高于全国平均水平，且购车计划与实际经济能力存在矛盾。