根据搜索结果，一级建造师挂靠费用中，市政专业通常高于公路专业，主要原因如下：
一、市政专业挂靠费用较高的原因
市场需求大且供不应求 市政工程涵盖道路、桥梁、城市轨道交通等基础设施项目，国家强制要求每个一级企业配备12个市政一级建造师，而公路企业对二级建造师需求较少且多为大型项目（如高速公路、桥梁等），导致市政专业持证人员稀缺，供不应求。
考试难度和通过率低
市政专业考试涉及11项内容，知识面广且实践经验要求高，通过率较低。证书稀缺性进一步推高了挂靠价格。
项目类型多且标额较高
市政工程包含城市基础设施建设项目，标额普遍高于公路工程，且项目数量多，为挂靠提供了更多机会。
二、公路专业挂靠费用的特点
市场需求相对稳定
公路工程挂靠需求主要来自大型企业（如交通集团），但项目数量较少且集中在特定区域（如高速公路建设期），导致挂靠价格相对稳定但涨幅有限。
一级建造师更受青睐
公路项目多要求一级建造师，而二级建造师参与度较低，部分大型项目甚至无需二级建造师资质，间接推高了公路专业对一级建造师的挂靠需求。
三、地区差异的影响
经济发达地区（如江浙沪）： 市政挂靠费用可能更高，但差异主要取决于企业规模和项目类型。 经济欠发达地区
四、总结建议
若以挂靠费用为首要考虑因素，市政专业更具性价比；若注重职业发展前景，可结合自身资质和区域市场情况综合选择。需注意，挂靠行为存在政策风险，建议通过正规渠道获取资质并参与合法项目。