国产车标较少使用汉字的主要原因可归纳为以下四点，涵盖文化认知、设计实践、成本控制及国际化需求：
国际化与通用性需求 
汽车行业具有全球性特征，交通标志等基础标识需符合国际标准（如欧盟、美国等），汉字在海外普及度较低，易导致认知障碍。例如交通信号灯、限速标志等均采用国际通用的图形符号。
成本与模具更换问题
将车标从英文改为汉字需重新设计所有模具，费用高昂。此外，汉字设计复杂度较高，需兼顾美观与结构，对车企设计能力要求苛刻。
设计认知与视觉习惯
外国用户更习惯于字母标识，认为其更“高大上”且易识别。汉字虽具有文化特色，但部分用户可能因书写复杂度或审美差异产生误解，尤其在非华语区。
品牌定位与市场策略
部分车企认为字母标识更符合高端形象，或受限于企业文化、品牌价值定位。例如比亚迪早期采用英文“BYD”，后期虽推出“宋”“唐”等汉字标识，但整体仍以字母为基础。
例外案例：
比亚迪、观致、传祺等车企通过创新设计，成功将汉字融入车标，既体现文化自信，又兼顾国际传播。