氧传感器在汽车发动机管理系统中的二进制代码通常指其输出信号的编码方式。具体说明如下：
信号类型与编码关系 
氧传感器通过电信号向发动机控制单元（ECU）反馈尾气中的氧含量，其输出信号通常为 脉宽调制（PWM）信号
，即以不同占空比（高电平与低电平的时间比例）表示氧浓度。这种信号本质上是 二进制编码，例如高电平代表富氧环境（约0.9-1.0），低电平代表缺氧环境（约0.4-0.6）。
作用与反馈机制
- 前氧传感器： 位于发动机排气管与进气歧管之间，实时监测尾气中的氧含量，并将数据传递给ECU。ECU根据该信号调整喷油量和点火正时，以优化燃烧效率，减少有害气体排放。
- 后氧传感器：安装在三元催化转换器后，用于检测经过催化转换器处理后的尾气氧含量，评估催化器的工作效率。若检测到催化器失效（如堵塞或老化），会触发故障码，提示维修。
故障诊断与代码解读 当氧传感器出现故障时，ECU会记录相应的故障码。这些代码通常以 二进制形式
存储在故障码存储单元（DTC）中，通过专业诊断设备读取并解读。例如，某些车型中，氧传感器故障码可能对应特定的二进制代码，如P0420（氧传感器故障）。
总结：
氧传感器的“二进制”指其通过PWM信号以高电平和低电平比例反馈氧含量的编码方式，这是其核心工作原理，而非传统意义上的数据存储编码。若需具体故障码，需结合车辆品牌和型号进一步分析。